Taxistas presentaron un amparo ante la Justicia contra Uber

Taxistas autoconvocados presentaron un amparo ante la Justicia provincial por el uso de Uber en la capital puntana, una aplicación que, recuerdan, no está reglamentada en la ciudad, pero aun así funciona hace meses.

“El recurso de amparo es para que el intendente (Gastón Hissa) cumpla con su rol de funcionario público y que tome las medidas necesarias para guardar nuestra fuente de trabajo”, apuntó Gustavo Coniglio, de los taxistas autoconvocados.

“Vamos a la Justicia por los dichos del intendente en una radio donde dice que depende de una ley provincial y nosotros no dependemos de la Provincia, nosotros estamos habilitados por la Municipalidad”, remarcó Coniglio.

En detalle, el amparo es contra la Intendencia por la omisión ilegítima y arbitraria de ejercer su poder de Policía y no evitar la prestación de un servicio irregular como lo es Uber. Por esto, piden por la aplicación de multas y secuestros.

Por otro lado, en el amparo destacan que hay competencia desleal por la diferencia en la tarifa, además que se debe asegurar el derecho a trabajar por parte de los taxistas y la igualdad en las cargas públicas.

Como marco legal, recuerdan que si la empresa Uber quisiera desarrollar el servicio, debería adecuarse al marco regulatorio y de cumplimiento de la Ordenanza 3007/05, que remarca que ningún automóvil podrá ser explotado en este servicio sin que el o los propietarios hayan obtenido la licencia del Poder Ejecutivo Municipal.

“El Municipio tiene 48 horas. La Justicia le va a decir que se expida, que responda qué medidas va a tomar. Después de eso vamos a presentar otro recurso de amparo por el daño y perjuicio que provocó esto”, apuntó Coniglio.

Los taxistas hoy a la mañana planean reclamar en Terrazas del Portezuelo.

► Las excusas de Hissa

“La falta de controles, la vista gorda que están haciendo, no se justifica. No se justifica hacer tantas cosas en perjuicio nuestro”, remarcó.

Coniglio describió una situación clave. Para Hissa, y esto se los ha transmitido a los choferes, la crisis y falta de recursos que supuestamente tiene la Municipalidad impiden que se hagan los controles correspondientes. A modo de ejemplo, siempre les recuerda que hay una sola grúa en funcionamiento para la Comuna. Sin embargo, en la práctica, el Municipio les hace controles continuos a los taxistas, por lo que resulta extraño que no destinen esos mismos esfuerzos a los conductores de la app.

Coniglio describió los operativos municipales que realizan en plaza Independencia. En el caso de que a un taxista le falte el seguro, lo que hace la Comuna es guiar al vehículo con una moto adelante y otra atrás hasta al área de Transporte Municipal, de Lafinur y Tomás Jofré. Allí, les quitan el reloj, le sacan el “sombrero” al vehículo y tienen que esperar hasta el día siguiente para ir al Juzgado de Faltas.

Al tercer día, con cobros diarios por estadía de $2.500, se emite la multa y se lleva el trámite a la dirección que está ubicada en la exterminal de colectivos. Recién ahí les devuelven el reloj, el sombrero y la libreta correspondiente. “Con mucha suerte y tiempo, vamos y retiramos el vehículo. Si no, tenemos que ir al otro día. Serían cuatro días”, detalló.

“Tenemos control técnico, desinfección cada dos meses, libreta sanitaria y carnet, y cuando tenemos que renovarlo, nos llegan multas de hasta 2016 y de otras provincias. Solo tenés 30 días para hacer la renovación o tenés que empezar todos los trámites de cero”, agregó.

Los taxistas realizaron cálculos propios y estiman que la Intendencia recauda unos 9 millones de pesos al mes por su actividad, lo que equivale a pagarles a 30 empleados un salario de 300 mil pesos o 15 empleados de 600 mil.

“O sea que con lo que está sacando el Municipio con nosotros le alcanza y le sobra para controlarnos a nosotros”, apuntó. “Nos importa resguardar nuestra fuente de trabajo”, concluyó.

►  Problemas en todo el país
Resistencia a la app en Neuquén y La Plata

Medios periodísticos reflejan que en distintos puntos del país hay problemas por la utilización de Uber.

En La Plata, taxistas denuncian que los coches que usan la aplicación superan los 2 mil, mientras que los taxis habilitados llegan a 1.600. Los "tacheros" apuntaron que pierden hasta el 50% de los viajes y hace pocos días protestaron para que el Municipio realice controles.

El mes pasado hubo protestas en Neuquén también por la app y los taxistas pidieron por controles y sanciones más duras. En esa ciudad, la concejal del PRO, Denisse Stillger, presentó un proyecto para regular la actividad, la que consideró que no era ilegal en sí, pero sí que debía regularse. Según la página oficial de Uber, esta funciona en 18 ciudades de Argentina: Neuquén, Mendoza, Bahía Blanca, Buenos Aires, Santa Fe, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Corrientes, Mar del Plata, Mendoza, Necochea, Paraná, Posadas, Resistencia, Rosario, Salta, San Salvador de Jujuy y Tucumán.

No aparece San Luis. Sin embargo, El Diario confirmó que comenzó a brindarse el servicio el 9 de octubre de 2023. Sin estar regulado, hubo algunas sanciones al final de la gestión de Sergio Tamayo. Su sucesor no parece tener la misma postura.

Redacción