El director de Vialidad Provincial, Daniel Bassi, y el secretario de Infraestructura Municipal, Enrique Picco, recorrieron este miércoles la obra de pavimentación de las primeras 250 cuadras que el Municipio y la Provincia realizan de manera conjunta en el sur de la ciudad.
“Estamos con la gente de la Municipalidad viendo los trabajos y avances de obra que por suerte vienen muy bien. Creo que en poco tiempo los vecinos tendrán el asfalto para todas sus cuadras”, dijo un esperanzado Bassi.
“Los trabajos continúan en el barrio Néstor Kirchner y alrededores y luego vendrá la segunda etapa con otras 350 cuadras. Para ello nos podremos a trabajar en conjunto con la Municipalidad para diagramar en qué otra parte de la Ciudad irán las demás cuadras pavimentadas”, señaló el director de Vialidad Provincial.
Mientras que Picco destacó que la visión comunal es la misma que la del vecino y consideró que el trabajo mancomunado entre los Estados “trae una solución concreta para los ciudadanos”. “Estas obras trascienden las cuestiones políticas dando una respuesta concreta como es la ejecución del pavimento”, manifestó.
“El beneficio no es solo poder transitar mejor por las calles, sino una mejora en salud de los vecinos y en seguridad de los barrios. Los vecinos están agradecidos y nosotros estamos muy conformes; por eso ya estamos diagramando la segunda etapa porque queremos llegar a marzo del próximo año con un sesenta por ciento de ejecución de las mil cuadras planteadas. Los tiempos de la obra son los estipulados pero se espera que, debido al avance de la empresa, se pueda completar antes de lo previsto”, concluyó el secretario de Infraestructura Municipal.
Obras para recuperar la Autopista de las Serranías Puntanas
Durante esta semana, trabajadores del Ente Control de Rutas comenzaron con la reposición y colocación de las estructuras de guardarrail para garantizar la defensa vehicular en el tramo de Ruta N° 7.
Los guardarrail encontrados en algunos casos y en otras inexistentes, ya no cumplían con su función de seguridad vial pasiva para los conductores, sino que también eran sumamente peligrosos por encontrarse tirados en el piso sobre la banquina al costado de la ruta.
Por eso se llevó adelante la colocación de guadarrail en el centro de la autopista para separar calzadas de sentido contrario, para delimitar las banquinas y tramos peligrosos para impedir que los vehículos se salgan de la vía o puedan chocar con elementos más peligrosos que la misma.
“Esta era una tarea que desde hacía tiempo no se realizaba y no solo faltaban hojas de guardarrail en muchos puntos, sino que también hay guardarrail chocados y caídos”, informo el director del Ente Control de Rutas, Nicolás Anzulovich.
El Área Siniestros del Ente Control de Rutas informó que reactivaron los reclamos a las compañías aseguradoras, y lograron que una de ellas en el mes de mayo pagara por dos siniestros ocurridos en 2015. También fueron informados aquellos usuarios que por siniestros viales dañaron bienes del Estado como columnas de luminarias, guardarrail o alguna dependencia de los peajes.
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