Los ciclistas de San Luis que pertenecen al equipo “San Luis somos todos”, y también quienes adoran recorrer en sus bicicletas los trayectos rodeados de hermosos paisajes, podrán comenzar a soñar con una nueva opción, porque la extensión de la autopista 25 de mayo avanza a pasos agigantados. El nuevo tramo que está en construcción comienza en la rotonda de acceso a Villa de la Quebrada y llegará hasta Nogolí.
El tercer tramo comienza en la rotonda de Villa de la Quebrada.
“La ruta tendrá en total 12 kilómetros, están realizando dos calzadas de seis metros setenta de ancho cada una; con un cantero central de ancho variable, que al menos debe tener un metro y medio. La iluminación será instalada en las rotondas de zonas urbanas, en los puntos de retorno y en el inicio y el final de la ruta”, explicó el ingeniero civil, Jorge Enriz, jefe de Subprograma Rutas Provinciales.
Está previsto que el plazo total de la obra sea de 420 días; los obreros se encuentran trabajando en la zona desde hace dos meses, con las condiciones climáticas en contra.
“Si la construcción continúa exactamente como indica el proyecto, a fin de año estaría terminada”, anticipó Enriz.
Mientras tanto, los habitantes de la zona cuentan con un camino auxiliar que comienza en la rotonda, continúa por algunas calles del pueblo hasta retomar el camino de tierra que rodea la futura autopista.
“Actualmente los obreros trabajan en un frente de 4 kilómetros que irá avanzando a medida que continúe el trabajo. Desde Nogolí hacia la ciudad, también han hecho una limpieza para hacer otro camino alternativo”, aseguró el ingeniero.
El presupuesto invertido en esta autopista que representa innumerables beneficios para San Luis, es de 107.406.188,85 de pesos.
“La nueva doble vía proporcionará más seguridad a quienes circulen por ella, se construirá un puente sobre el río Nogolí que cruza por la ruta; antes había badenes ahora serán alcantarillas por las que circulará el agua y además mejorarán los radios de curva, entre otros beneficios. Además, implica una enorme relevancia ya que el movimiento turístico es intenso”, afirmó el jefe del subprograma.
El nuevo camino también tendrá una ciclovía, dársenas en zonas urbanas y colectoras laterales enripiadas, para el agua están previstos encauzamientos y defensas hidráulicas. La señalización es importante por eso, los carteles serán verticales y las diferentes demarcaciones, horizontales; la autopista contará con defensas metálicas en sectores de alturas importantes.
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